大量人买车是冲着面子去的，认定开了豪车在哥们儿圈里就是“人上人”。结局呢？刚买完车，发现每天还得顶着烈日去跑网约车，骑着电动车，还得揪心被路过的交警叔叔盯上，生怕自己开的是那种“红色炸弹”。
这年头，面子玩意儿真不值钱了，不如把省下的钱存银行，看着那行利息清楚稳定，不比加两桶油强？ 实际上啊，目前真正让人头疼的不是车子开不好，而是目前说“买”这个字，带着如此重的历史包袱，听着就让人心头一紧。我一直认定，买车这事儿，比买房还难，出于房子有时候是买给家人住的，车呢，却像是买给自己赶明儿要累坏的。 这就好比你小时候想送哥们儿一辆脚踏车，结局他嫌你花钱忒紧，非要告诉你：“兄弟，我当年买那玩意儿，是为了让你能去谈女哥们儿，不用你为这事操心。”咱们目前买车，买的不是代步工具，是“累点”。
你想想，每天为了这辆车，你九点起来，十点就到单位，略微有点灰尘就跪求保洁打扫，略微慢点走，领导就唠叨两句“再慢点”，晚上还得加班修车。
这就好比你认定自己能买得起房，结局房子还没住进去，每天被房贷压得喘不过气，每天被车贷压得早饭都吃不香。
这种既想要光鲜亮丽，又想要安稳踏实，还要还得防着家里出事的全套组合拳，哪位能顶得住？ 再说这价格啊，目前门槛忒低了。有些车，买回来根本就是个摆设，开一天，公司一个包，回去睡个够，第二天又得回家搬砖。
这种车，你花了一辈子的钱，最终可能还不如省下来买个 K 歌房划算。并且目前的车，坏了售后都如此难找。你买个宝马，garan 推个门，那客服一脸懵逼，半天才给你发微信。买辆通用的，坏了你直接跑修理厂，人家还能修，你修好了，人家又让你再修，要么干脆推脱，“这个修不好，换一个更贵的”。 更让人心累的是，目前买车似乎成了年轻人的“催命符”。你刚拿到驾照，想跑外卖，想送快递，想买车，结局发现，你买车的钱，刚够交个资格费。 自然，我也知道，大量人是为了代步才买车的。
比如一位老同事，为了代步，买了一辆五十万的车。我问他：“你这车，一年油耗多少？”他报了一个数字：“大约一千八。”我笑：“那你一年油费得花两千多万啊，这钱哪来？”他一脸茫然：“我有吗？哪来的三千块？”然后他就看着我笑了。他实际上根本没车，就是开那辆车给自己“开溜”、吹牛、找借口去见客户。 目前，我劝你别为了“面子”要么“工具人”的角色去买车。
实际上，咱们目前的代步需求，就像吃外卖，不需求啥劳斯莱斯，也不需求啥劳斯莱斯级别的豪华配置。一辆能开、能坐、能装，还得享受的，两三十万的车，才是目前最务实的“豪华”。
你想想，你开这辆车，每天上下班，不用看红绿灯，不用急刹车，不用出于怕堵车而焦虑。车坏了，修几年；车没用了，二手转手省点钱；车坐累了，还能换个新车。
这才是真正的“买车”，而不是“买罪受”。 并且，目前的车，大量都是“套娃”的。你当作你买的是一辆特斯拉，结局发现里面藏着一堆乱七八糟的配件，就连连那个主品牌都找不到。你买的是个壳子，里面全是成本。有些车，你开着开着，发现那个配置，还不如你每天那辆共享单车划算。
这种车，你开着享受的，顶多就是享受开车的乐趣；开着累了，还得揪心如何修，如何卖。
这种“买”的快感，也就 lasts 半年。 故此啊，别总想着啥“万金油”，也别总想着啥“面子工程”。买车这个东西，实际上就两样：一是好用，二是耐用。
要是一辆车，你开了十年，天天修，天天卖，天天悔得慌，那它就不是好东西。 你看那款国产的纯电 SUV，售价不到二十万，马力强劲， suspension 舒服，油耗也不高。你开这车，上班不累，下班不赶，周末还能带家人去兜风，还能顺便为家里省下一笔钱。
这种车，你买它值不值得？值得。出于这是真正实打实的“好车”，而不是啥“工具车”。 别让人家认定你买的是“面子”，你买的是“里子”。你买的是个能过日子、能陪伴家人、能让你在辛苦工作后，略微喘口气的伙伴。
要是那辆车，让你每天睁眼就是修车，闭眼就是催债，让你认定自己是个“开不动的机器”，那这车，确实不要也罢。 最终，再跟大家说句实在话，买车这事儿，实际上就是一场“投资”。你投资的是车，投资的是那个愿意花工夫去学习如何保养、如何使用、如何把它变成你生活一局部的人。
要是买错了车，不仅东西坏了，人还废了，那这投资，就彻底打水漂了。
故此啊， Antes 买车，先问自己：这车，能让我过上好日子吗？要是答案是“能”，那这车，值买；要是答案是“不能”，那这车，千万别买。
毕竟，能让人活得更滋润的，才是真本事。