我啥也没想，直接去查了个外卖骑手通勤路况和体感报告，结论先说透：目前送外卖，别瞎试了，老老实实问自己三个铁律。 电动车这东西，选坏了确实就废了，哪位还跟你练肌肉啊？起初得搞懂电池那点事儿。目前的电动车，电量焦虑是常态。我见过那些几千块的大牌，一晚上就掉到 80%，还得赶紧找换，哪位愿意天天半夜起来换电池？我认定选车，电池容量大又赞成慢充的才是正路，不然你早晚又要折腾半天。再加上目前的电池技术迭代快，大量新车型直接能用 48V 的低压大电，续航跟那会儿那些几百块的铅酸电池比都有庞大提升，一天跑个 100 公里彻底不夸张。 然后就是电机和速度了。
那会儿送外卖总认定 30 公里每小时慢得慌，耽误客户接单，要么就拼命蹬腿，结局累得半死还能维持不了。目前主流的都升级了高转速电机，速度上去了，蹬得劲儿也顺了。我看过不少评测，那些 250W-350W 的电机，起步瞬间加速快，爬坡也有力，不用像那会儿那样全靠身体硬抗。
要是骑了 1 小时，感觉腰都不酸了，心气儿正，效率自然就上去了。 体感最关键，就是那几个档位。有的车，一档到底蹬，那速度确实挺快，但一旦踩到底，后面跟着两三个小哥，风又大了，确实会喘。我就推荐那种 9000 转就能输出大力矩的车型，一档够用，直接油门一往上提，速度立马就上去了，超车也撇脱，心里不慌。并且目前的车，低速扭矩都挺足，跟摩托车比，起步不费劲，跟电动车比，提速顺眼，这一点还是有点凡尔赛。 外观这块，实际上没必要多纠结。
那会儿认定美型务必选那些花里胡哨的，越酷越招蜂引蝶。目前看多了，纯黑色的、深灰色的，要么融入城市背景的，反而更显专业。
关键是别忒招摇，那些花哨的忒好办吸引过往司机的注意，万一有罚款要么被看管，这单就黄了。选得低调，心态就稳。 价格方面，千万别被广告忽悠。目前好车都有好几千，有的能买辆买菜车，有的却要上万。别为了图那所谓的“豪华”而把三千块的车买了，毕竟你每天得跑几千公里，那车一旦坏了，这钱白花了。我见过有人选个几万块的车，结局两三年又换了，不如找个几千块的结实耐造，用三年不出毛病，要么买个二手的，省下的钱能买两顿好的。 总结一下，选外卖电动车，核心就三件事：电池够大够快好，速度够稳不肉，价格合算耐造。别沉迷于那些花哨的设计，舒服、结实、能跑远，就是好车。你目前的目标不是买最贵的，而是让这一天的配送效率提升 20%，身体不垮。