要买个十万，哪怕车有毛病还能开，要么就是图个便宜，我手里的车得是法系。 铁皮薄得像张纸，你想想看，冬天跟个冰块似的，夏天跟个大蒸笼，还得贴点热的膜子，车子开出去仿佛有股子油烟味，别人也是把车当保姆用，开两回就得去洗车，看着就烦。 但咱买车也不是一味地拼配置，还得看这皮实不皮实。
比如这辆老款，发动机是四缸，好办好拆，但也是那种大热天的噪音大得让人想吐的机器，并且发动机护板都是铁皮焊死在底盘上的，刮个蹭直接扔，换起来得 big 2000。 我想的是这车后轮鼓胎，挂了个拉杆，我认定这后轮是前轮的 100 倍。前轮鼓胎能跑个四万，后轮鼓胎起码能跑八万，这样车子就比那辆新买的法拉利还硬。 不过单是皮实这点，有时候真不划算。
比如那辆本田，底盘高，跑高速稳，但那个大灯也是塑料的，一撞直接碎。
还有那辆法系，别看铁皮薄，但车头那个大叶子板一撞，那个大灯要么修要么换，维修费那一笔，别说是几万了，起码也得几千，修几次就不是这个数了。 也就是那种“有毛病还能开”的车，有时候真比新车划算，毕竟人家不用交保险，不用保养，就连不用过年检，开出去哪儿都不怕。
这车自然也就是个代步工具，开起来动力一般，油耗也不低，但那种闷头开车、风雨无阻的感觉，确实能让人睡得着。 最让人头疼的是那个变速箱，不是双离合就是手自一体，啥毛病都有。
有时候转速一高，那噪音就大了，听着就像个机器人在跟你较劲。
要是有人问你这车到底值不值，我会说，还没见过哪个车能有这皮实劲儿。 自然，这车也不是没缺点，就是车漆颜色是那种挺素的蓝灰色，不知道配啥，要是配个红色要么黑色，那这就彻底没法看了。
还有那个内饰，用了十几年的塑料味儿，就连有点旧了，摸上去是生硬的。 但你说说，这年头买车图个啥？不就是图个安心吗？这车别看毛病多，但只要你舍得花点钱把发动机护板拆了换点新件，把那个大灯换得漂亮点，这车就比那辆新车舒服多了。 毕竟有人为了那几千块的发动机护板，把新车给砸了，自己却买了辆废品；有人为了那几万的保险，把新车送给了哥们儿。
这辆法系，别看毛病多，但能陪你从早到晚，开出去几十万公里，最终还能卖了个高价，记得是有门槛的，不是随意买来就扔的。 这就好比那辆二手法系，别看毛病多，但能陪你从早到晚，开出去几十万公里，最终还能卖了个高价。它不是完美的，但它是可靠的，能陪你从早到晚，开出去几十万公里，最终还能卖了个高价。它不是完美的，但它是可靠的。 故此，要是你预算在十万左右，想要一辆皮实耐用、不用操心修车、能陪你从早到晚开出去几十万公里的车，我这辆二手法系，可能就是最适合你的选择。 毕竟，有时候车确实不需求那么完美，只要它能带你从早到晚，就充足了。