说起雪铁龙 C6，这车在大量人眼里，简直就是个穿着西装的“老大哥”，穿着他穿啥都显贵，可就是没人敢往里面塞个像样的女人。
你想想，当时C6刚上市的时候，确实挺唬人。
那是个法系车里的法系，车身线条修得跟个雕塑似的，漆面那叫一个亮，缝隙也没得找。
那时候买它挺撇脱，去那个最贵的 4S 店，挑挑拣拣半天，还能挑出几款颜色，感觉挺有面子。 但要说为啥目前没人买，光看车确实不中。就像你走进一家装修极致的酒店，看着挺浪漫，但坐在那儿，你确实没得聊。C6 最大的毛病，实际上是它忒“重”了。
你想想它的重量，一百八十多公斤，在目前的车里实际上算个正经数，可就是这重量，让它在城市里开起来，感觉像是一头正在长肌肉的笨熊。
你想在你家楼下停，那辆车就会对你不屑一顾，像在街上摸鱼似的。想停车，就得找条好路，不然那车就像个庞大的障碍物，挡在你家门前，连个响动都没有，只能让你认定这车是来“巡视”你的了。 那它到底哪儿不好呢？我认定不是它不好玩，而是它忒“老实”了。
你看它那个底盘，稳得一批，老派的车一般就是这样。但好的稳不代表好开。它的操控，就像是在冰面上滑行，别看稳，但就是那种“怕”深一脚浅一脚的感觉。你在高速上跑，它挺稳，但想变道，就得想半天，出于它的反应慢，那种“迟钝感”实际上挺让人难受的。你开了一辈子老式车，习惯了方向盘上的那些顿挫感，可到了这 C6 上，感觉像是在玩木屐步行，每一步都走得挺慢，挺刻意。 更别提内饰了。
那时候的设计，那叫一个精致，轮子也是圆的，像个玩具车。可目前开，你坐进去，那种“塑料感”简直要让人窒息。屏幕上那个毛糙的界面，按键用的那个硬硬的材质，每一个细节都透着一种“这是为了传统而传统”的味道。你坐进去，第一感觉不是享受，而是“这车是不是老了点”。
那些所谓的“真皮座椅”，摸上去别看软，但透着股廉价的油光，就像给豪车穿了件洗得发白的衬衫，别看颜色不错，但穿在人身上总认定碍眼。 再说实用性，这车别看好看，但在家里能干嘛？你指望它像目前的轿车一样，跑满市区、外卖、接送娃？绝对不中。它的后备箱别看不小，可结构忒死板，装大件东西的时候，你得小心翼翼，生怕磕着碰着。它适合那种“能遮风挡雨、能装下一家三口”的大家庭，要么适合间或周末去郊外散散心。但要是你是个城市里的打工人，要么是个天天要在商场里转悠的人，那 C6 就是最大的浪费车资源。它给了你一种“这是我的专属座驾”的错觉，可实际上，它更像是一辆开进博物馆的车。 数据上也说得真清楚。
你看它的油耗，别看当时宣传得挺好，可实际开下来，市区里走走停停，那油耗确实没法看。再加上那沉甸甸的车身，过减速带的时候，那种颠得让人想吐的震动，是任何车都难以比拟的。
你想想，早上上班去银行，回到家累得半死，晚上回来还得接着赶另一场会议，这时候只要有一辆车能把你“接”得舒服，哪位还愿意坐在那辆 C6 上磨磨蹭蹭？ 目前的年轻人都不会为了那一点点面子开车了。他们要的是省心、是好玩、是撇脱。C6 就是那种“看起来挺贵，实际上挺贵”的车。它适合那些有钱有闲、追求原厂质感的老派车迷，要么那些愿意为了那份独特性去买“高价”车的人。但对于绝大多数一般/平平车主来说，它就像是一个穿着皮甲的幽灵，别看看着威风凛凛，可哪位愿意去碰那辆“幽灵”呢？ 故此，C6 目前没人买，不是出于它差，而是出于它忒“正统”了。在一个不再讲究传统、更看重态度和效率的时代，C6 就像是一棵长在路边、没人去修剪的老树。它长得挺高，树冠也挺大，可树根却悄悄烂在了地下，支撑不住目前的城市节奏。
要是你还没买过，可能最终也会变成“陈年旧车”，默默停在车库里，看着别人开新车，而你还在等它“换血”。
毕竟，买一辆车，是为了生活，不是为了给生活加个装饰框。