说实话，目前市面上开得风挺大的那些概念车要么极致的 SUV，在我心里实际上挺陌生的。
为啥呢？出于那种“完美”的买卖，大局部都是在虚拟世界里画的大饼。用户目前最看重的，实际上不是那个车身线条有多锋利，也不是能不能开多快，而是真到了高速上，那个临边的护栏到底能不能拦住咱。 就拿最近那个被称为“公路之神”的 NICAR 公路车来说吧。它主打的是极速和操控，看着像座移动的山。我试驾的时候，那个 Canyon 300 的 3.0 升六缸发动机确实秀，马力直接往天上飙，推背感给得，你坐进去感觉像是被扔上了火箭。
可是，这种车有个通病，就是离地间隙和车身高度有点难题。当你在高速上遇到那种大横跨的风，要么路面略微有点突起的时候，你认定自己驾驭得省事，结局下一秒车身侧面就撞到了护栏。
那个撞击的冲击力，隔着屏幕都能感觉到那种肉身的震动。 再看那辆号称最稳的日产 Tiida 雷斯特啊，简直是“风车”模式的代名词。
听说它能在 20 码时速就转起来，这就是典型的“跟车”状态。
你想想，你在高速上跟车走，前面车急停，后面车慢开。你只需求把油门踩到底，引擎轰鸣声一出来，轮胎疯狂摩擦地面，车子就像被施了魔法一样，直接从前方麻利抹平那个跟车距离。
这种车的优势在于心理上的保险感，出于别人都能跟你一样跑得那么快。但反过来想，当前方车辆突然刹车要么形成侧滑的时候，你这种“跟车”的惯性，反而让你比人冲得更猛。再加上车身低趴，遇到大侧风要么急刹车的时候，风压会把你的屁股吸得特别难受，整个人像块木板一样贴在玻璃后面，这种狼狈哪位受得了？ 实际上，目前的车早就把“保险”和“好玩”搞混了。
比如那个贼火的中大型 SUV，它挂着“高速保险之王”的牌子，底盘做得特别厚，像坦克一样。
这确实是个卖点，毕竟大人的世界，哪有不摔车的道理。
可是，这种车最大的难题就是忒“肉”了。
你看它标配的装备，悬挂系统一大半都是空气弹簧，简直是给重载开的。你坐在里面，感觉就像坐在软绵绵的充气床上，脚垫在座椅中间，随时可能被弹飞出去。
这种车的舒适感，对间或需求长途旅行的人来说，实际上是个负担。
你想开，可能开一段就认定累，想休息，又下不了车，只能硬撑。
这种“勉强开完”的状态，比真摔车还要让人心烦。 再说说那种主打“在路上”的旅行车，比如那个全铝材质的 Copy 皮卡车。它的车身刚性特别高，别说高速了，就算是在非铺装路面上跑，那种颠簸感都能告诉世界，它有这种本事。它的设计初衷是为了能翻越大量个障碍，故此悬挂行程做得贼长，哪怕你跑断腿，它的落地轮胎也能把路面给顶平。
这种车的优势是耐造，不好办坏，并且过弯时的侧偏稳定性极好，车头也不会飘。
可是，这种车的缺点也挺明显。它的车身忒高忒宽，在高速上遇到侧风的时候，你感觉到的不是平稳，而是那种被强行拉扯的张力。并且，那种高高的风挡玻璃，一旦有气流扰动要么路面凸起，挺好办刮到玻璃，到时候疼的是人，伤的是车。 特别是最近那个被称为“最美旅行车”的 CITROEN 旅行车，它把“在路上”的概念推到了极致。
那辆车的引擎盖设计得像个庞大的水母，车门都是半封闭式的，看起来特别酷，像个移动的小船。它号称能在高速上保持 280 码的巡航，那画面感确实挺强大。它最大的亮点在于，它简直不被车外环境影响，风噪极小，你简直听不到轮胎摩擦的声音，只有引擎的轰鸣在回荡。
这种声音，在空旷的公路上，简直就像在耳边开演唱会。
可是，它的“在路上”一般指的就是那种人车一体，你在里面感受不到座椅的支撑，只能通过车窗外的世界来感知路况。
这种模式下，你在高速上的保险性，实际上是被“悬”在那里的。一旦形成侧滑，你整个人就丧失了重心，操控性会断崖式下跌。 还有那个主打“越野”的 SUV，比如那个能爬 4 米高的硬派越野车。它的越野性能是杠级的，轮子大，履带粗，连泥巴都能随意砸。你把它开进沙漠，它能把沙子都推得干干净利落净，那种征服自然的快感无与伦比。
可是，高速上的表现，那叫一个惨。它的车身高度忒高，底盘忒低，遇到大跨风要么急转弯时，车头就像被啥强力物体顶住一样，你会感觉整个人都被“吸”了上去。
那种不稳定的感觉，在高速上就是致命的。并且，它的悬挂系统为了应对各种路况，压缩量贼大，害得在高速上贼颠，像坐过山车一样。 实际上啊，车这东西，压根儿没有一个完美的版本。所谓的“神器”，往往都是各取所需。
要是你追求的是纯粹的公路速度，想要那种风驰电掣的感觉，那能够试试那个超跑的 SUV。
要是你追求的是长途旅行的舒适和耐用，能够看看那个老牌的 MPV。
要是你只是想找个车在高速上“秀肌肉”，那这些所谓的“传奇”实际上都不尽如人意。 目前的车主，越来越懂车了。他们买车不是为了面子，也不是为了追求某种虚幻的“在路上”的体验。他们买的是实用，是真正能保障保险，能在各种复杂路况下任劳任怨的伙伴。
那些花大价钱去买那些从未真跑过高速、就连连高速都跑不好的“网红车”，实际上是在浪费钱，就连是在给生命埋雷。 故此，下次买车的时候，别光看那些酷炫的图。去试驾，去跑高速，看着那条线，看着自己的车在路面上如何跑，这才是真本事。别指望只要开了几年，它就能自动变成那些在照片里那样完美无瑕的“神器”。
毕竟，能守住这条线的，才是真靠谱的。