五到七万这个价位，在目前的市场里确实有点尴尬。
那会儿是主力，目前全是“卷”字当头。你要是硬找一辆像当年凯美瑞、帕杰罗那种“真香”的合资家轿，结局发现大量要么低配被焊死，要么配置全靠加钱砍，性价比直接归零。
这时候，你的目光得略微往路边那些带点“个性”的 SUV 上头放。 这年头，咱们买车，图的不就是个皮实耐用吗？目前能卖到手的 SUV，性价比确实不是盖的。我就比如开着飞驰的泰雷兹 E，要么开过奔驰 GLC 的老兄弟——迈锐宝。
这两款车，你要是定 5.6 万，胎那是标配，真皮座椅、大屏扶手，配置根本是顶配。但这“顶配”的价格，真不是让人随意塞个钥匙就能开的。 再说个更实在的。吉利逍客，这车是国产里性价比高几倍的。别看它挂着吉利牌，实际上骨子里还是个“日系”的基因。它的外观是典型的家族式，溜背的大屁股，看着挺有型，开起来也不啰嗦。
最关键的是那个底盘，调教得挺稳，过减速带那种颠得你手都在抖的路段，它能把这种颠簸给滤成一种高级的松弛感。并且厂家给的 SUV 分类里，它归于“中大型”，这就意味着它的后排空间绝对够用，七座版更是宽绰。
说实话，7 万多的门槛，保过它。并且它的外观颜色多，能定制到近乎无限的配色，这点在国产车里确实没得说。 还有那款腾势 D90，它是合资里少有的能在这个价位给你供给“保姆级”配置的。它的底盘用料挺足，像那种厚实的钢板和悬架结构，让你开起来有一种“扎实感”，不是那种软绵绵的塑料感。车机系统别看有时候会比较死板，但好在功能挺实用，导航、地图、各种生活小功能都能用。对于大量咱们这种不忒在乎面子、只在乎能不能稳稳把家人拉回家的人来说，它简直就是个完美的选择。 不过咱也得清醒点，这通路只有如此宽。
既然咱们上了这趟车，就得知道这车是做啥的。
比如那台迈锐宝，它的定位实际上更偏向舒适家用，动力输出偏保守，高速上可能刹不住，但低速蹭马路牙子、爬坡、过烂路时，它的表现会贼出色，就连有点“废柴”。再比如泰雷兹 E，它的动力给得凑合，但重了，满载下来时速能上去就快，但高速上可能会有点出于惯性大而认定有点“飘”，风噪管住也凑合，就是隔音嘛，别指望像保时捷 Turbo S 那样把风都听不见。 故此说，5 到 7 万这个区间，选 SUV 实际上就是选一种生活方式。
要是你是个追求极致操控的极客，那纯电动车要么带点机械感的电车可能更合适；但要是你是为了载家，图个省心，那目前的这几款车绝对是你的不二之选。它们不像那会儿那样死板，你能够根据自己家里的实际情况，把配置加到能用的范围里。 最终再说个数据。以吉利逍客为例，目前市面上配置类似的国产 SUV，大多要么配置低配被砍，要么价格直接上窜。逍客这个价格能拉满真皮座椅、藏银色的方向盘、就连紫外线过滤膜，绝对是市面上罕见的“厚脸皮”策略。至于腾势 D90，它的裸车价格别看比有些德系高一点，但落地下来，你能拿的到的配置之多，远超同级竞品。毕竟目前的供应链，能把如此多东西塞进这个价格带里，本身就证明白这东西值的。 总而言之，在这个价位段，别再去纠结那些已经停产的老大哥了，也不用在那边硬凑合资的燃油车。目前的市场，能买到纯电动车的 SUV，要么像逍客、迈锐宝这种“实用派”的大型家用车，才是实实在在的福利。挑一辆顺眼的，装上钥匙，这就成了。