听说有人把十万块当投资，搞越野车？行，那就别挑战啥百万级的美系，咱就定在这个门槛的尴尬地带。十万块买越野车，这活儿确实能认，但坑不少，得让人急眼。
起初来看看肉，这个车屁股得是硬的，不然你往坑里坐，屁股早被磨烂了。10 万块的国产硬派，像哈弗大狗、极狐极氪 01 这种，能不能过减速带、能不能劲儿，全看底盘调教，有的就连不如你旁边那个新出的迈腾。
要是非要选个有胎标的，阿克曼几何好的，比如极氪 01，别看起步肉，但操控感确实有，开出去有回头的感觉。 再说配置，十万这个价位，最大的争议就是能不能装空调。别被厂家忽悠说这是独立空调，那玩意儿是外挂的，制冷效果一般，并且占用了大量位置。
这时候就得看屏幕和辅助系统了。极氪 01 这块大屏是确实爽，信息流、导航、就连 some 管住，看着就舒服，不用低头看方向盘。哈弗大狗就弱得多，大屏大，屏幕小，还得绕个弯去开空调。
还有那个“智能驾驶”喊得挺响，实际落地能跑多远？能跟带感吗？这玩意儿在智驾上就是个摆设，别指望它能代替你去开，那是教练给你教的，不是让你自己练的。 底盘和悬挂也是硬伤，这玩意儿最怕跑烂路。
要是家里全是烂路，十万块开出去的风头，不如你十万块买个二手的丰田普拉多。
不过话说回来，要是家里全是柏油路，你还要啥底盘？那还不如买个电车，省下的钱直接买大冰箱和彩电。但既然说了是越野车，那肯定是要跑郊县、去个荒郊野岭的。
这时候就得看越野本事了。哈弗大狗别看便宜，但去沙地、泥地，那场面真是不敢想。极氪 01 别看能够说有越野本事，但去那种真正的烂泥滩，那车形是如此好办趴窝的。 说到价格，十万块真是个绞肉机。路边摊买的二手，可能几千块抵得上新车，但那是原始车，根本就是肉，开回去还得保胎，底盘是软的。新车的价格更是水涨船高，目前开个新车，除了个奥迪 A3 能勉强打不过，其他国产硬派根本都得买个二手，还得去 4S 店，那排队工夫，想想都认定疼。有些品牌打着“百万级”的旗号卖“十万级”车，结局你掏钱买到的，实际上是降档化的终端，体验感直接打折。 实际上，十万买越野车，这笔账算清楚了，可能还不如买个二手的普拉多省心。
你想想，十万买个新车，去个平路跑跑，开出去挺有面子，但去个真正的越野场，那车可能只能跑个十公里就趴窝，还得人扶着，这体验哪位受得了？要是家里能养个车，那十万买个二手普拉多，要么一台二手的 350T，那才是正经事。马力肉，操控稳，别看没独立空调，但开了几年，你会发现车子比新车省心多了，油耗也低，保养也便宜。 自然，也不是说十万买啥都不中。
要是非要选，极氪 01 这台车目前算是这个价位里最“懂事”的硬派。屏幕大、辅助系统强、外观够硬派，关键是那跑泥巴的本事，别看官方说的“轻度”，但在大量场景下，确实能应付。
不过，要是你预算紧张，要么家里车比较多，这时候还是得低头看现实。别为了那辆新车，把真车的乐趣给弄丢了。十万块，还是先买个二手普拉多，要么找个靠谱的车行买个二手的 350T 送红绿灯吧。
毕竟，真正的越野，压根儿不由价格定义，而是由路况和车轮来定义。