市面上卖电动车的地方五花八门，大量人认定秋天买最靠谱，毕竟秋天天气转凉，大家都不爱出门，电动车销量自然就少。
实际上这种想法挺落伍的，真正最省钱的季节，早就是夏天了。 理由挺好办，电动车最怕的就是电池。目前电动车电池里面装的都是锂电池，这东西就像咱们手机里的锂电池，最怕高温，夏天用得忒猛，它就没法干了。
要是你这时候买，车刚提车不久，那车就在放着呢？电池满电放着，每天充充放放，电都漏了，等秋天确实要跑起来时，可能就不是一格电的劲儿了。
这相当于你在冬天把车买了，本来能跑多远，结局出于电池把电耗没了，最终剩个半车电，这钱就不白算了。
故此夏天买，车刚提车，有段工夫能跑，这样你往后用，电是没难题的。 再说说电池寿命的难题。目前电动车的电池技术别看好了不少，但还是能感觉到，电池是有个“生命周期”的。
要是目前夏天买，电池长期处于高温高湿环境，实际上是在加速它的损耗。等到你到了冬天，天气一热，这电池损耗的速度反而会比平时快一倍。
这时候再拿出来用，你会发现，车才刚开，电池就已经掉格了。反观冬天，别看车热得要命，但电池在低温里还能保持活性，等到春天再拿出来开，电池实际上是在“充电”的，别看反应慢了点，但损耗是极低的。
故此，冬天买，车买回来不用急用，等天凉快了，电池还在“充电”，夏天再拿出来跑，这电池就是“满格”的，跑起来没那么“慌”，电费也就更划算。 还有一个隐形的大隐患叫自燃风险。夏天天热，电动车要是没充好电，要么电池本身有隐患，这时候要是暴晒着，出点小难题，比如鼓包、冒烟，根本上就是自燃的 eli。等秋天车凉下来，再拿出来跑，哪怕出了没啥大碍，你也得赶紧去修，那修车钱和修车费事也得算一算。冬天买，车别看热，但电池在低温下活性好，就算有隐患，也比夏天暴晒当“烤炉”要保险得多。 特别是那些续航特别长的车型，比如那种能跑三百公里就连五百公里的大能量电池，夏天买简直就是“送命”买卖。你买回来，天天充充放放，别说跑几百公里了，可能一天就废了。等到冬天，你要么搁那放着过年，要么得等天凉再拿出来跑，这车也就没法用了。冬天买，别看车热，但出于它活性好，有时候就连能多跑十万公里，这续航的“含金量”才叫一个足。 实际上，哪位买都没难题，关键看你如何用。目前电动车充电技术是越来越好了，大量车子赞成预约充电，不用非得你急用得快。你不管买哪个季节，只要赶明儿打算跑长途，记得提前把电量存满，然后找个充电桩充个顶格，这样电就是“满的”。至于短途代步，随时充、随时用，那哪个季节买都行。但要是真打算多跑跑，多存点电，夏天买就是个坑，冬天买就是个省钱的妙招。 故此别总想着啥季节买好，实际上电动车最省钱的，就是趁目前不急着用，先把车买回来，等天凉了，再拿出来跑。
这样车还能跑得更久，省心。
要是目前急用，那也得趁夏天慢慢攒着，别到时候车热了坏了，才悔得慌。
毕竟，用坏了再换，那成本可就确实高了。